據(jù)外電報道，中國遠(yuǎn)洋、長榮海運以及其它三家亞洲航運公司即將達(dá)成一項協(xié)議，在亞歐貿(mào)易航線方面展開合作，以聯(lián)手應(yīng)對貨運價格下降和運力過剩問題。

　　作為合作者之一的韓進(jìn)海運公司(Hanjin Shipping Co)今日發(fā)布公告稱，五家航運公司將提供12條發(fā)往歐洲和地中海地區(qū)的周次航線服務(wù)，每條貨船可以承載1.3萬個20英尺的集裝箱。協(xié)議將于明年第一季度生效。

　　上周，新加坡?；瘦喆邢薰?Neptune Orient Lines Ltd)、德國赫伯羅德航運公司(Hapag-Lloyd AG)等6家航運企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，以在因運力過剩導(dǎo)致無利可圖的世界最繁忙貿(mào)易線路合作。

　　挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司RS Platou Markets的數(shù)據(jù)顯示，由于船企在貿(mào)易增長放緩關(guān)頭聯(lián)手克服運費下降難題，集裝箱運貨船運費明年將開始上漲。

　　韓國證券公司Kiwoom Securities Co分析師Cho Byung Hee表示：“通過這些合作，船運企業(yè)可以共享資源以降低成本。眼下對于還未參與任何合作的企業(yè)來說，靠亞歐貿(mào)易生存下來比以往任何時候都困難。”

　　參與這次合作的還包括陽明海運集團(tuán)，以及日本三大航運公司之一的川崎汽船株式會社(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd)。

　　韓進(jìn)在公告中稱：“通過合作可以減少不必要的沿途到港?？浚⒃谥饕劭谥g實現(xiàn)最快速的轉(zhuǎn)接，我們希望借此能改善盈利?！?/FONT>