亞馬遜非常善于開辟并悄悄地?cái)U(kuò)大新業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，亞馬遜瞄準(zhǔn)了規(guī)模達(dá)人民幣55萬億元的全球物流產(chǎn)業(yè)，正悄悄在中國推出一項(xiàng)服務(wù)，任何批發(fā)商都可以利用其服務(wù)，通過海陸空向全球各地運(yùn)輸商品。

被稱作AmazonLogistics+的這項(xiàng)服務(wù)，最近數(shù)月得到大幅擴(kuò)展，包括跨境空運(yùn)、包裝、倉儲和清關(guān)等項(xiàng)目。物流分析師指出，AmazonLogistics+將使UPS、聯(lián)邦快遞和DHL等物流公司面臨更大壓力，因?yàn)橹袊魏稳?，而非只有亞馬遜商家才可以使用亞馬遜的這項(xiàng)服務(wù)。

亞馬遜已經(jīng)建立起全球性零售帝國，并把物流作為其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)之一。在亞馬遜去年?duì)I收中，每6美元就有1美元來自物流業(yè)務(wù)。亞馬遜向商家提供倉儲和送貨服務(wù)。亞馬遜十多年前進(jìn)入中國市場，但并未取得重大成功，被阿里巴巴、京東等中國對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后邊。但現(xiàn)在，亞馬遜可能發(fā)現(xiàn)了擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的新途徑。

亞馬遜全球業(yè)務(wù)是零售、科技、媒體和物流的完美組合。其業(yè)務(wù)模式要求投入大量資金，這也是多年來亞馬遜利潤非常少，甚至沒有盈利的部分原因。許多世界上最大的物流公司，在把亞馬遜看作是客戶的同時(shí)，也越來越把它當(dāng)作競爭對手。

亞馬遜在中國的一舉一動受到阿里巴巴密切關(guān)注。不同于亞馬遜的是，阿里巴巴不擁有任何物流基礎(chǔ)設(shè)施。阿里巴巴是中國物流市場菜鳥網(wǎng)絡(luò)股東。菜鳥網(wǎng)絡(luò)為第三方物流公司和客戶牽線搭橋，但沒有自己的基礎(chǔ)設(shè)施。

Amazon Logistics+的目標(biāo)似乎是中國中小企業(yè)，一家大型出口商表示，AmazonLogistics+規(guī)模太小，不適合它使用。