據(jù)了解，幾乎所有的國際國內(nèi)的航空公司都發(fā)生過托運行李丟失的問題。國際托運行李丟失理賠這是大家都不愿意接觸的事情，但是每個郵寄國際包裹單的人都很有必要去了解行李丟失理賠的流程及注意事項，下面是我總結(jié)的一些理賠流程希望對大家有所幫助。
　　當保險事故發(fā)生后，被保險人應(yīng)第一時間將損壞和丟失信息確認給快件派送人員，并要求其簽字確認，被保險人還需要保留帶有快件人員簽字確認的單據(jù)，并及時將單據(jù)掃描并提供給海龍，以便能迅速的處理您的索賠事宜。
　　一·當發(fā)生保險事故或保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人應(yīng)立即通知海龍。損失通知是保險理賠的第一項程序。在國外，還應(yīng)通知距離最近的保險代理人（即國際快遞公司的派件員），并要求其簽字并確認貨品損壞程度。
　　二·海龍或其代理人獲悉報損通知后，會立刻對貨品損壞情況進行調(diào)查，確定損壞原因和損壞損壞程度，并對損壞貨品進行拍照取證，最后進行責(zé)任歸屬評估、損壞物品施救等工作。
　　三·通過貨品檢驗后，保險人或代理人員應(yīng)據(jù)此確定貨損責(zé)任的歸屬。貨品“原殘”是發(fā)貨人的責(zé)任，屬于保險條款的險外責(zé)任，海龍不負責(zé)賠償。貨品“機殘”、“工殘”或其他外來原因造成的損失，只要在承保期間內(nèi)發(fā)生均屬保險責(zé)任，海龍都會給予賠償：
　　所謂“原殘”是指屬發(fā)貨人責(zé)任的貨物殘損，包括在生產(chǎn)、制造、加工、裝配、整理和包裝過程中的貨損；在海龍取貨前堆存、轉(zhuǎn)運過程中貨損；
　　貨物“機殘”是指屬國際快遞公司責(zé)任的貨物殘損。
　　貨物“工殘”是指屬國際快遞公司或其他第三方責(zé)任的貨物殘損，包括裝卸工人明顯違章操作、粗暴搬運、不慎裝卸、使用工具不當?shù)仍斐韶洆p或在倉庫、堆場等處，因運輸、堆存和保管不善所造成的貨損。
　　④、海龍在收到代理人或委托人的檢驗報告后，會向有關(guān)各方收集資料進行取證，并加以核實、補充并修正理賠材料。
　?、?、海龍通常依據(jù)《索賠申請單》中顯示的項目進行保險賠償?shù)挠嬎悖ｋU賠償由海龍自身理算