不久之前，香港航空營(yíng)運(yùn)人將許可證和空運(yùn)牌照頒發(fā)給香港貨運(yùn)航空，并舉行了開業(yè)典禮， 12年來，香港第一次獲得了貨運(yùn)航空運(yùn)營(yíng)許可。今年3月底，香港貨運(yùn)航空在經(jīng)過一年半的香港民航處評(píng)核后，完成最后階段的驗(yàn)證飛行。

據(jù)了解，香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的吞吐量自2010年起，連續(xù)7年排名全球第一，去年吞吐量達(dá)452萬(wàn)噸。未來當(dāng)三跑道系統(tǒng)全面運(yùn)作后，每年的客運(yùn)量及貨運(yùn)量將會(huì)由去年大約7000萬(wàn)人次及452萬(wàn)噸，為香港的物流業(yè)、航空業(yè)以至整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力。

據(jù)香港貨運(yùn)航空相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，計(jì)劃于未來五年間，陸續(xù)引進(jìn)波音B747或B777廣體延程貨機(jī)，將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至雙位數(shù)字。同時(shí)，結(jié)合貨運(yùn)市場(chǎng)的需求，陸續(xù)開辟至日本、印度等亞洲航線以及歐、美長(zhǎng)途貨機(jī)航線，配合陸上運(yùn)輸和海上航運(yùn)服務(wù)。

香港能繼續(xù)保持和發(fā)展國(guó)際航運(yùn)樞紐的地位，受惠于國(guó)家“一帶一路”政策、粵港澳大灣區(qū)的政策，以及像港珠澳大橋、廣深港高速鐵路等大型交通基礎(chǔ)項(xiàng)目的陸續(xù)建成。香港也將繼續(xù)發(fā)揮內(nèi)地對(duì)外貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)摹俺?jí)聯(lián)系人”作用。