前一段時(shí)間，德邦國(guó)際快遞與亞馬遜正式達(dá)成合作，前者成為亞馬遜“全球開店”業(yè)務(wù)的合作商。據(jù)了解，德邦目前在我國(guó)已覆蓋1萬(wàn)余家門店，這些門店可以為亞馬遜“全球開店”業(yè)務(wù)的招商計(jì)劃提供支持；而亞馬遜的品牌號(hào)召力與用戶基礎(chǔ)則可以為德邦國(guó)際快遞跨境電商業(yè)務(wù)提供流量入口和商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

亞馬遜早在2012年在中國(guó)推出“全球開店”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)需要先由中國(guó)賣家備貨至亞馬遜海外倉(cāng)，而后亞馬遜完成訂單履約。該項(xiàng)業(yè)務(wù)也確實(shí)帶動(dòng)了亞馬遜一些數(shù)據(jù)的迅速在增長(zhǎng)。據(jù)《2015亞馬遜中國(guó)跨境電子商務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，從2012年至2015年的4年間，在亞馬遜開店的中國(guó)賣家數(shù)量增長(zhǎng)了13倍，銷售品類增長(zhǎng)87倍。

目前，亞馬遜為進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，將把“全球開店”的招商活動(dòng)由東南沿海向內(nèi)陸遷移，同時(shí)也需要開拓更多的內(nèi)陸工廠轉(zhuǎn)型電商，這也就意味著新的物流市場(chǎng)需求。而德邦在全國(guó)擁有超過(guò)1萬(wàn)家門店，并且在二三線城市基本做到100%覆蓋，同時(shí)也是亞馬遜“全球開店”的目標(biāo)客戶，也正是因此亞馬遜選擇與德邦進(jìn)行合作。

物流是制約跨境電商發(fā)展的重要因素，當(dāng)前國(guó)內(nèi)跨境物流市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)粗放，各種類型的服務(wù)良莠不齊，如內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)絿?guó)際運(yùn)輸?shù)你暯訂?wèn)題，運(yùn)輸異常的風(fēng)險(xiǎn)分散問(wèn)題等都沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，很難滿足跨境電商迅速發(fā)展的需求。面對(duì)這一現(xiàn)狀，德邦也在尋找其中的市場(chǎng)空間，因此德邦將目光瞄準(zhǔn)了依附國(guó)際電商平臺(tái)上的中國(guó)賣家，而亞馬遜無(wú)疑是最理想的合作者。

據(jù)悉，“FBA頭程進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)”已經(jīng)覆蓋美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙等主要發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著與亞馬遜合作的深入開展，未來(lái)這一業(yè)務(wù)將遍及全球更多地方。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2015年，我國(guó)跨境快遞業(yè)務(wù)收入占全部快遞收入的13.3%，業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的2.1%。德邦憑借20多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累積的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在2016年7月正式進(jìn)軍跨境物流，月復(fù)合增速超過(guò)50%，其目標(biāo)是在2020年成為跨境物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。當(dāng)前，德邦國(guó)際快遞正從國(guó)際快遞、跨境電商、國(guó)際貨代三大方向切入跨境市場(chǎng)，而“FBA頭程進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)”也是跨境電商的重點(diǎn)產(chǎn)品。